FlatOut: игра, где капот отлетает быстрее, чем ты успеваешь выругаться
Скрины появятся тогда, когда ДТФ разрешит их публиковать, а не будет бить ошибку =(
Иногда, натыкаясь на старые игры, задумываешься — насколько было больше жанров, что ли, разных подходов и не только.
Если честно, признаюсь — компьютер в нашей семье появился рано, но он был один на всю семью. И, как и в домашние кабинеты задумчивости по утрам возникали очереди, так и тут. Отец гонял в «Блицкриг» и мог засесть на весь день, гонял войска Советов, Союзников и Германии туда-сюда по экрану. Брат увлекался гонками — NFS Underground, ага. Легенда, так сказать, которая подарила всем играющим в ту серию напев: э рон дон дон…
Я же играла больше в разные вещи: от квестов до стратегий. Ну, собственно, прошлые статьи у меня о некоторых представителях других жанров. Но сейчас я вспомнила ту игру, что в какой-то момент объединила всю семью, путалась в названии с другой игрой и оставила во мне некий след понимания, что «гонки» — это не только для мальчиков. Это ещё про веселье.
Короче, сегодня у меня воспоминания о FlatOut. Не путать с Fallout (собственно, я путала, ибо Fallout прошёл мимо моей юности — теперь наверняка за это мне тапок накидают в комментах).
Что это было? Дерби с элементами выкидывания водителя из окна.
Ещё до того, как мемы про Доку 2 появились…
Обычно я говорила о тех играх, что не взлетели. Но не в этот раз. FlatOut как раз‑таки окупилась и подарила одну из интересных на тот момент серий.
Правда, для меня она кончилась на второй части, но это лирика.
Немного контекста: не первая «гонка», за которую я садилась. Тот же NFS Underground я всё‑таки пробовала и пыталась. Но в основном плевала на гоночную составляющую и катала на заносах, набирая очки. Потому что в остальных моментах то я куда‑то врежусь, то получу штраф за скорость, то меня обгонит какой‑то нехороший ИИ.
Именно после FlatOut я таки вернулась в NFS Underground, оценив, что не настолько я криворукая.
Это аркадные гонки с замашкой на некоторую симуляцию. Вроде бы просто: нажимаешь игровую гашетку газа, обгоняешь водителей — и вперёд. На деле всё немного сложней: тебя тут будут пытаться на трассе аннигилировать и впечатать в бетонный блок, чтобы ты безнадёжно отстал. Но ты также можешь поступить и с другими водителями…
У игры были и минусы, и плюсы, а ещё в ней были испытания (называются «Каскадерские трюки»), в которых обычно цель сводится к тому, чтобы выкинуть водителя через лобовое стекло. И крики водителя на этих мини‑играх были очень запоминающимися…
Сюжета, как в некоторых других гоночных симуляторах, тут нет. Вместо этого — режим карьеры, где постепенно из своего ведра на колёсах ты делаешь что‑то более быстрое и стойкое на своём ранге. Как говорится, кто не узнал родной двор/гараж, где из старой «шахи» постоянно что‑то пытались сделать? Я, кстати, не пыталась сделать, но попытки из окна наблюдала… Так вот. Три кубка, в каждом — несколько заездов. Попал в тройку — получил проход, идёшь дальше. Вся карьера занимает, от силы и умения, от шести часов в начале до двух‑трёх при повторном проходе. А то и меньше. На этих трассах постепенно и знакомишься с особенностями игры: начиная от вида трассы и заканчивая поведением ИИ.
Это прилично улучшили во второй части, кстати. Но материться, когда тебя боднули водители ИИ и отправили в статичное ограждение, будешь не раз. Потому что, если это было крайне удачно для ИИ, то ты услышишь крик своего водителя и увидишь его полёт из окна. Потеря времени и скорости. Можно заново запускать трассу, если это последний круг.
Короче, классическая формула: обгоняй, побеждай, открывай новые железные вёдра и ремонтируй их в гараже. И нет, я не просто так называю местный автопром железными вёдрами. Это ж дерби — машины выглядят соответствующе. По итогу карьера быстрая: проходится дольше (по сравнению со следующими перепрохождениями) только в начале и выглядит скорее как демо‑версия.
С мини‑играми ситуация интересная. С одной стороны, их немного. С другой — они все на уровне: вот мишень, выкинь водителя из окна в середину мишени; прыжки в длину, в высоту… Ну, точнее, насколько сильно выкинешь водителя на трассу. Классическая дерби‑арена тоже есть — можно попробовать выйти победителем. В общем, аттракцион на разные вкусы и цвета.
Кто капот не терял — тот игры не видал. Ну, собственно, да, физика тут своеобразная. Она есть: движок у игры свой, поломки видны, можно потерять части автомобиля — ну, не полноценно… Но капот, багажник, кривые колёса, покосившаяся крыша — всё это видно. Так что да, разрабы постарались. Машины ломаются. Поломки влияют на поведение авто на трассе. Сама трасса также влияет на ваш драндулет: съехал с дороги на грязь — лови занос, и наоборот. На противников это не особо влияет, кстати, зато на тебя… Материться будешь.
Ну, на первых уровнях точно, потом с прокачкой становится на это пофиг. Ломается крыша, ломается багажник, колесо так раскачивается, словно ещё чуть‑чуть — и отвалится. Машину начинает заносить, перестаёшь нормально входить в повороты. Поначалу хочется выбросить ПК после таких заездов, потом понимаешь уже, где и как авто себя вести будет.
Непривычно в начале игре: машина ощущается как кусок кирпича, который двигается только из‑за кнопки закиси азота. Потом нормально станет, постепенно привыкаешь, да и улучшения этому способствуют.
Если взял лёгкого представителя гаражного творчества, каждый поворот — проблема. Тяжёлого — не повернёшь, а ещё тебя пытаются соперники то развернуть, то куда‑нибудь столкнуть. Всё это надо учитывать… На первых порах, чем больше вбухано денег в автомобиль и чем выше его ранг (об этом упомяну далее) — тем лучше. Короче, вначале неудобно, тяжело. Потом — пофиг. При этом не знаешь, в какой момент ты докачаешь авто до такой степени, что тебе станет всё равно на проблемы. Хотя многие устраивают челлендж — собрать все золотые кубки без прокачки.
А, ну и да. Капот отлетает на трассе постоянно. При любом нормальном столкновении он погнётся, а потом его может сдуть. Плюс тут есть настоящие It’s a trap! — ну, столбы и препятствия, которые выглядят так, что их можно сбить. После чего грустно видишь, как твой водитель с криком вылетает из окна, ибо этот столб, сволочь, статичный. Короче, на тот момент — а это был 2004 год — выглядело вкусно, интересно и сложно. Пальцы потом болят. Хотя у меня и сейчас с непривычки (прошло уже больше 20 лет, как я села за игру снова, и больше 15 — как я снова села за гонки) заболели…
Ну, собственно, раз задела эту тему… Мы с отцом и братом долго спорили: Pepper — это «Ока» или нет? Немного похожа. Хотя рисовали этот автомобиль с Fiat 127. В общем, да, здесь нет привычных марок. Хотя они угадываются в автомобилях. Есть названия, есть характеристики, и если ты замечаешь, что что‑то похоже на Форд, — скорее всего, элементы Форда в концепте были использованы. Отчасти это связано с тем, что разработчики решили совмещать несколько марок в одной — мол, что собрал в гараже и завёл, на том и едешь. А отчасти, я подозреваю, это связано с лицензиями на марки авто. В любом случае неважно.
Машин в игре шестнадцать — они открываются с прохождением каждого кубка. Делятся на ранги. Совсем развалюхи открыты на бронзе: они выглядят так, словно вчера ещё были на свалке. Серебро выглядит приемлемо, золото уже имеет какой‑то лоск, хотя всё ещё — ведро с болтами. Их можно кастомизировать, пусть и ограниченно: поменять цвет — и, в общем‑то, всё. Ну и по классике: улучшать сцепление, двигатель, систему выхлопа и так далее. Также можно немного увеличить их «здоровье», чтобы ломаться не так сильно от первой же встречи со столбом. А поломки от таких встреч будут постоянно. Нужно сносить заборы, ограждения, колеса, бочки. И соперников. Ибо закись азота в игре копится только так. Ну и денежный бонус — приз за столкновения — как бы намекает, что кузов прокачивать надо.
Но с повреждениями авто начинает постоянно заворачивать то влево, то вправо. Пусть и на высоких уровнях на это плевать, в начале это полный трындец, который сильно мешает прохождению первых трасс. Короче, автомобиль здесь не только средство передвижения, но и таран на колёсах, сноситель окружения и главная жестяная банка.
Открывается игра бодрой песней группы LAB — Beat The Boys. Синематик‑знакомство с игрой происходит именно под неё.
Что я могу сказать: наверное, самое удачное сочетание музыки и игры — именно в первой и второй части FlatOut. Adrenaline, Amplifire, Killer Barbies, Central Supply Chain, No Connection и другие подарили игре узнаваемые мелодии.
Точно помню, что я специально искала в ВК музыку из игры, чтобы перекачать на плеер с помощью дополнительного ПО. Это был 2005–2007 — мы качали как могли.
Кстати, плейлисты OST FlatOut можно найти до сих пор в сети. И включить на фоне. Пишу этот то ли обзор, то ли частное мнение под данный плейлист.
Короче, однозначный лайк.
Звуки: водители при вылете через переднее стекло кричат. Если играешь за мужчину — кричит мужчина, если за женщину — крики женские. Также на арене по крикам и полёту водителей‑ИИ можно понять, что из игры кто‑то выбыл… Поломка — со звуком. Рёв мотора, закись азота, снос ограждений — в зависимости от вида — звучит всё сочно и по‑разному. Скрежет металла также ощущается как именно скрежет. В общем, создатели знали, на что направить усилия, и направили. Так что со звуком в игре всё прекрасно.
А когда ты будешь впереди и услышишь мотор соперника... То будешь реагировать как на зудение комара: сразу сосредотачиваться и искать взглядом, откуда же ИИ-водитель начнёт тебя обгонять.
Положительные оценки, отличные продажи, образцовая вторая часть — где взяли лучшее от первой и докрутили до максимума — и весьма печальные остальные. Но это, похоже, проклятие всех серий. Что с NFS, что с FlatOut, что со SpellForce — конец, собственно, один. Мне в комментах опять напихают других подобных примеров, заранее спасибо. Игра получилась бодрой, атмосферной, но постепенно становится неинтересной.
Если играть долго: однообразие трасс и трюков надоест. Но FlatOut не для этого создан, а чтобы вернуться, убить пару вечеров, расслабиться, выпустить пар и снова во что‑то вдумчивое засесть. Хотя иногда приходится думать над стратегией поведения на трассе. Поначалу. Потом уже с практикой следующие прохождения быстро пролетают. Из минусов: немного тяжеловатая физика, сложно разобраться с испытаниями с водителями поначалу (как правильно запустить в полёт, чтобы он таки пролетел сколько надо), короткая карьера. Но эти минусы явно уступают количеству плюсов.
Что по запуску на современных ПК? Игра спокойно запускается на современном железе, поддержка имеется. Моды, кстати, тоже имеются, но чаще это моды на вырезанные при релизе автомобили и созданные уже игроками. Так что…
Да и достижения в Steam сами себя не заработают. ;)
Ну и в целом, стоит игру запустить только из‑за музыки, если сам жанр не привлекает. Ну или хотя бы послушать плейлисты.
Короче, FlatOut — это не только про то, чтобы обогнать водителей. Но и про то, чтобы разбить их и свою машину… красиво.