На Украине оценили потери из-за простоя черноморских портов

Остановка заходов судов в черноморские порты грозит Украине перебоями с экспортом, поскольку другие маршруты не могут компенсировать объемы морских перевозок, пишет «Экономическая правда». Она оценила потери в $70 млн ежедневно

Каждый день простоя портов Одессы, Черноморска и Южного обходится Украине примерно в $70 млн недополученного экспорта. К такой оценке пришла украинская «Экономическая правда».

По подсчетам издания, в первом полугодии 2026 года через порты Большой Одессы прошло около 34 млн т грузов — почти две трети всего украинского экспорта. Только в июне через три порта было отгружено товаров на $2,1 млрд из общемесячного экспорта страны в $3,5 млрд.

Как отмечает «ЭП», 22 июля в порты Большой Одессы впервые за время работы украинского морского коридора не зашло ни одно судно. Страховщики приостановили оформление новых полисов военных рисков, а крупнейшие контейнерные перевозчики Maersk и CMA CGM прекратили заходы в украинские порты. При этом украинские власти заявляли, что порты продолжают работать в штатном режиме и речь идет лишь о приостановке работы Maersk на одном терминале. Позднее компания Allseeds сообщила об остановке завода и терминала в порту Южный.

Украина открыла собственный морской коридор в августе 2023 года после прекращения действия зерновой сделки. Российские власти заявляли, что не признают этот маршрут частью Черноморской инициативы, а следующие в украинские порты суда могут рассматриваться как потенциальные перевозчики военных грузов.

По оценке издания, альтернативные маршруты через Дунай, железную дорогу и автомобильный транспорт не могут полностью заменить морские перевозки. В первом полугодии ни один из них не обеспечивал перевозку более 3 млн т грузов в месяц, тогда как порты Большой Одессы в лучшие месяцы переваливали до 7,4 млн т. «Экономическая правда» также отмечает, что на фоне сокращения морских перевозок украинские трейдеры снижают закупочные цены на зерно, спрос на его хранение вырос, а новые контракты на морские поставки практически не заключаются.

Датская судоходная компания Maersk 22 июля сообщила о временной приостановке контейнерных перевозок через Черноморский рыбный порт. Импортные грузы компания решила перенаправлять через румынскую Констанцу с последующей доставкой на Украину автотранспортом, а экспортерам предложила либо сменить порт погрузки на Констанцу, либо отменить бронирование без штрафов.

На следующий день министр аграрной политики Украины Тарас Высоцкий заявил, что судовладельцы приостановили заходы в украинские морские порты на фоне российских ударов по портовой инфраструктуре. По его словам, ограничения не вводились государством и были приняты самими владельцами судов.

Минобороны России неоднократно заявляло, что наносит удары только по военным объектам и инфраструктуре, используемой в интересах ВСУ. Так, 29 июля пресс-служба ведомства отчиталась, что в порту Одессы российские военные атаковали резервуар с горюче-смазочными материалами для ВСУ, а в порту Южный — два сухогруза с военными грузами. Кроме того, в Черном море к северо-западу от острова Змеиный поражено судно, доставлявшее грузы для ВСУ в порт Одессы. 

Оставайтесь на связи с РБК в «Максе».